Découvrez notre guide pour bien choisir son liquide de refroidissement  pour radiateur et moteur de moto 50cc et 125cc, scooter, maxi scooter, quad, mobylette...

Le liquide de refroidissement a pour but de résoudre l'apparition nuisible de chaleur et de points chauds à certains endroits du bloc moteur.

C'est un fluide essentiel pour le fonctionnement d'un moteur. Il circule dans le circuit de refroidissement, absorbant la chaleur produite par le moteur en fonctionnement, avant de la rejeter vers le radiateur où elle est évacuée dans l'air. Sans lui, le moteur surchaufferait et subirait d'importants dommages. 

Fonctionnement et rôle de ce fluide dans le moteur

La régulation de la température du moteur

Son rôle principal est de maintenir la température du moteur à un niveau optimal. En absorbant la chaleur produite par le fonctionnement du moteur et en la transférant au radiateur pour être évacuée, ce fluide empêche la surchauffe du moteur et permet de garantir le bon fonctionnement de votre deux-roues ou de votre quad.

La protection contre le gel et la corrosion

Outre sa fonction de refroidissement, il joue un rôle de protection contre le gel et la corrosion. Il a en effet une température de congélation bien inférieure à celle de l'eau, ce qui lui permet de rester liquide en cas de grand froid, évitant des dommages que pourrait causer le gel à votre moteur. Il contient également des additifs anti-corrosion qui protègent les différents éléments du circuit de refroidissement.

Les différents types de solutions pour refroidir un moteur

Les différents sigles

Le type IAT (Inorganic Acid Technology) est le liquide de refroidissement le plus ancien et le plus classique, de couleur verte ou bleue. Il est principalement composé d'éthylène glycol et d'inhibiteurs de corrosion minéraux.

Le type OAT (Organic Acid Technology), est composé d'éthylène ou de propylène glycol et d'inhibiteurs organiques de corrosion. De couleur rouge, rose, orange ou jaune, ce liquide offre une meilleure protection contre la corrosion et peut être mélangé avec d'autres types de liquide.

Le type HOAT (Hybrid Organic Acid Technology), est un mélange des types IAT et OAT, et offre une très bonne protection contre la corrosion. Il est généralement de couleur verte, orange ou rose.

Signification des couleurs des solutions de refroidissement

Les différentes couleurs des liquides de refroidissement ne sont pas là par hasard. Elles correspondent à des différences dans la composition du liquide, et à ses propriétés. La couleur du liquide de refroidissement peut donner une indication sur le type de technologie utilisée (IAT, OAT, HOAT) et donc sur ses caractéristiques. Toutefois, il convient de faire preuve de prudence, car la standardisation des couleurs n'est pas systématique et peut varier selon les constructeurs.

Différents types de liquide de refroidissement

Pour choisir le bon liquide de refroidissement, plusieurs critères doivent être pris en compte. Parmi ceux-ci, le type de moteur (avec ou sans radiateur, degré de performance), le climat dans lequel vous utilisez votre véhicule (présence de gel en hiver, températures estivales élevées), et les préconisations du constructeur du véhicule.

S'il existe des couleurs différentes de liquide de refroidissement, fiez-vous davantage au type de liquide indiqué sur le bidon et à sa technologie plutôt qu'à la couleur.

Identifier les signes pour le remplacement du produit

Les symptômes visibles

Des signes peuvent indiquer que votre liquide de refroidissement doit être remplacé. Parmi ceux-ci, on peut citer la présence de dépôts dans le vase d'expansion, une couleur du liquide qui se ternit, un niveau de liquide qui baisse de manière anormale ou une surchauffe moteur récurrente.

L'impact sur le fonctionnement de votre véhicule

Un liquide de refroidissement vieillissant ou mal adapté peut affecter le bon fonctionnement de votre véhicule. Celui-ci peut se manifester par une consommation de carburant plus élevée, une perte de puissance, une surchauffe du moteur ou même des pannes sérieuses.

Les étapes pour vidanger et remplacer

Le changement du liquide de refroidissement requiert quelques étapes.  Il faut tout d'abord drainer le liquide de refroidissement usé, puis rincer le système de refroidissement pour enlever les résidus avant d'ajouter le nouveau liquide. Cette opération, bien que relativement simple, nécessite quelques précautions pour éviter tout risque de brûlure ou de contact avec la peau. 

ATTENTlON  : N'ouvrez jamais le bouchon de radiateur pour rajouter du liquide de refroidissement à chaud. Attendez le refroidissement complet du moteur. Si vous ne respectez pas cette règle de prudence vous risquez de graves brûlures causées par le liquide sous pression.

Les erreurs à éviter lors du changement

Il est important de ne pas confondre le bocal de liquide de frein et le vase d'expansion du liquide de refroidissement. De plus, n'oubliez pas de vérifier l'état du circuit de refroidissement (radiateur, durites, pompes) avant d'y verser le nouveau liquide. Enfin, assurez-vous de bien respecter le niveau de remplissage maximum indiqué sur le vase d'expansion.

Notre sélection de liquides de refroidissement

Nous disposons d'un large choix de liquides de refroidissement adaptés à toutes les marques et tous les types de moteurs. Parmi nos produits phares, retrouvez les marques Amsoil et Evans, reconnues pour leur excellente qualité. Vous trouverez également dans notre catalogue des produits à base d'éthylène glycol ou de propylène glycol, pour répondre à toutes les exigences.

Liquide primordial pour garantir le bon fonctionnement et la longévité de votre moteur, chaque type de liquide a ses caractéristiques et convient à des usages spécifiques. Il est donc crucial de bien se renseigner et de choisir le bon produit en fonction de son véhicule.

Pensez à consulter les autres catégories d'huiles et produits d'entretien : graisse, huile de boîte et d'embrayage, huile de filtre à air, huile de fourche, huile de transmission, huile moteur 2 temps, huile moteur 4 temps, liquide de frein et nettoyant, produits d'entretien divers.