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Fiche technique moteur 50cc à boîte Derbi Euro 2

Caractéristiques du moteur Derbi Euro 2

Afin de savoir si votre deux-roues est équipé d'un moteur Derbi Euro 2 vous devez regarder directement sur le bas moteur (très visible sur votre moto). Si l'inscription gravée indique "ebe050" ou "ebs050" alors il s'agit bien d'un moteur Derbi Euro 2. Aujourd'hui de nombreuses mécaboites sont encore équipées d'un tel moteur, il s'agit des modèles sortis entre 2000 et 2005. Les modèles les plus populaires équipés de ce moteur sont les Derbi Senda SM et R DRD, Senda R DRD Racing, Senda SM et R DRD X-race ou encore la Derbi GPR et Nude 50. A noter que les modèles Cagiva Mito, Gilera SMT, RCR (avant 2006) et GSM, Hak, Zulu sont également équipés d'un moteur Derbi Euro 2.

Moteur Derbi Euro 2 avec allumage Leonelli (démarrage au kick)

Le moteur Derbi Euro2 avec allumage Leonelli et démarrage à kick se monte sur les modèles de motos 50cc suivantes : Derbi Bultaco Astro et Lobito de 1996 à 2002, Derbi Senda L, Senda R et Senda SM de 1994 à 1999.

Le moteur Derbi Euro 2 est gris d'origine, mais il peut être marron selon les modifications qui lui ont été apportées. Il est installé sur des modèles de motos relativement anciens, principalement sur des 50cc Derbi.

Ci-dessus la  face arrière du moteur Derbi Euro 2 à allumage Leonelli. En effet ce dernier ressemble de très près au moteur Derbi Euro 1, les différences ne sont pas très importantes. Il peut être monté sur les mêmes motos. 

La grosse différence entre le moteur Derbi Euro2 et le moteur Derbi Euro3 se trouve au niveau du cylindre. En effet, vous pouvez voir ci-dessus une sortie de liquide de refroidissement directement sur le cylindre qui n'existe pas sur le modèle Euro3.

Ci-dessus la prise de l'allumage Leonelli installée d'origine sur le moteur Derbi Euro1. On distingue 3 prises, une prise mâle et une prise femelle pour le boîtier CDI ainsi qu'une prise de courant pour l'éclairage du véhicule.

Moteur Derbi Euro 2 avec allumage Ducati (démarrage au kick)

Le moteur Derbi Euro2 avec allumage Ducati et démarrage à kick se monte sur les modèles de motos 50cc suivantes : Derbi Bultaco Astro et Lobito de 1996 à 2002, Derbi Senda L, Senda R et Senda SM de 1994 à 1999, Derbi Senda R et SM DRD de 2003, Derbi Senda R et SM DRD Racing de 2004 à 2005, Derbi Senda R et SM X-Race et X-Treme de 2000 à 2005 ainsi que sur les Gilera GSM, H@k, Zulu depuis 2002 et RCR, SMT de 2003 à 2005.

Le moteur Derbi Euro 2 avec allumage Ducati et démarrage au kick est semblable au moteur présenté ci-dessus à l'exception de son allumage. Cependant il ne se monte pas sur les mêmes modèles de moto.

Les carters du moteur Derbi Euro 2 avec allumage Ducati sont généralement gris. On distingue bien la pompe à huile, l'obturateur de pompe à huile ainsi que l'axe de kick.

Comme tout autre type de moteur Derbi Euro2, celui-ci dispose d'une sortie de liquide de refroidissement directement visible au niveau du cylindre, ce qui le différencie principalement du moteur Derbi Euro3.

Ci-dessus l'allumage Ducati du moteur Derbi Euro 2. La grosse prise blanche est la prise branchée sur le faisceau de la machine. Les trois autres prises sont destinées au boîtier CDI de la moto.

Moteur Derbi Euro 2 avec allumage Ducati (démarrage au kick et au démarreur)

Le moteur Derbi Euro2 avec allumage Ducati et démarrage à kick et au démarreur est monté d'origine sur les modèles de motos 50cc suivantes : Gilera GSM, H@k, Zulu depuis 2002.

Le moteur Derbi Euro 2 ci-dessus est exactement le même que celui présenté précédemment, sauf qu'il dispose d'un démarreur électrique en plus du kick.

Ce moteur peut être monté sur les mêmes modèles de motos. C'est à dire des Derbi et des Gilera fabriquées jusqu'en 2005.

Comme tout autre type de moteur Derbi Euro2, celui-ci dispose d'une sortie de liquide de refroidissement directement visible au niveau du cylindre, ce qui le différencie principalement du moteur Derbi Euro3.

Ci-dessus l'allumage Ducati du moteur Derbi Euro 2 GPR50. Les prises blanche, rouge et verte vont sur le boîtier CDI et la prise jaune et verte est branchée au faisceau pour alimenter le régulateur en courant.

Moteur Derbi Euro 2 avec allumage Ducati pour Derbi GPR50 (démarrage au démarreur)

Le moteur Derbi Euro2 avec allumage Ducati pour Derbi GPR 50 et démarrage au démarreur se monte sur les modèles de motos 50cc suivantes : Derbi GPR 50 de 1997 à 2005, Derbi GPR 50 Nude de 2004 à 2005, Gilera GP50 de 2002 à 2005 et Cagiva Mito de 1997 à 2002.

Le moteur Derbi Euro 2 GPR50 avec allumage Ducati et démarreur électrique est une version beaucoup moins courante du moteur Derbi Euro2.

Ce moteur ne peut être monté que sur certaines motos de type sportive, (Derbi GPR, Cagiva et Gilera GP 50). La principale différence avec ceux présentés ci-dessus est qu'il ne dispose pas de kick.

Comme tout autre type de moteur Derbi Euro2, celui-ci dispose d'une sortie de liquide de refroidissement directement visible au niveau du cylindre, ce qui le différencie principalement du moteur Derbi Euro3.

Ci-dessus l'allumage Ducati du moteur Derbi Euro 2 GPR50. Les prises blanche, rouge et verte vont sur le boîtier CDI et la prise jaune et verte est branchée au faisceau pour alimenter le régulateur en courant.

Pièces détachées pour moteur Derbi Euro2

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VUES ECLATEES MOTEUR DERBI EURO 2 A KICK

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