Pièces et équipements motos, quads, scooters et vélos

bannière entretenir eclairage

Comment contrôler et entretenir son éclairage ?

Avoir un phare avec une ampoule led très éclairante c’est bien. Avoir des feux en bon état est encore mieux. Toujours sur le principe "Voir et être vu" voici quelques conseils pour contrôler et entretenir efficacement votre éclairage.

controle éclairage

Contrôle systématique

- Contrôler la propreté des optiques

- Allumer le contact

- S’assurer du bon fonctionnement du feu de position et de l'éclairage du tableau de bord

- S’assurer du bon fonctionnement des feux de croisement et de route ainsi que du témoin feu de route

- S’assurer du bon fonctionnement de l'appel feu de route et du témoin d'appel de  feu de route

Quelques conseils également :

Ne pas mettre ses doigts sur l'ampoule de phare (pour l'halogène en particulier).

Pour changer l'ampoule, c'est parfois compliqué car il faut démonter une partie du carénage. Sur les roadsters c'est plus simple car accessible.

Attention également à la propreté des optiques qui peuvent réduire à la fois la portée de l’éclairage de 35 % après avoir roulé seulement 30 mn sous la pluie, mais aussi éblouir les conducteurs venant en sens inverse.


Le plus souvent par pure négligence, consciente ou non, certains conducteurs roulent sans phare ou sans feu arrière. Cette proportion est plus élevée sur les machines de petite et moyenne cylindrée (50 et 125) mais 10 à 20% des motos gros cube roulent aussi, parfois ou souvent, avec un feu défaillant. Cette proportion est plus grande en ville que sur route.

Vérifiez vos feux chaque fois que vous roulez !

Pendant que vous faites chauffer le moteur à l’arrêt avant de partir, pendant que vous enfilez le casque et les gants : au lieu de rester à côté de la moto, faites-en le tour pour jeter un coup d’œil aux feux avant et arrière.

Vous avez oublié de le faire ? Pendant votre trajet, regardez si vous voyez le reflet de votre feu avant dans la vitre ou la carrosserie du véhicule devant vous.

Vous avez un doute ? Lors d’un arrêt à un stop ou à un feu, mettez votre main devant le feu… Et pour le feu arrière, il suffit d’y penser à l’arrivée, avant de couper le contact !

La procédure pour contrôler votre éclairage est simplissime, celles et ceux qui ont passé leur permis avant 2020 la connaissent ou en ont au moins de vagues souvenirs, voici les éléments à vérifier :

- Feu de croisement (code)

- Appel de phare

- Feu de route (pleins phares)

- Clignotants avant et arrière

- Feu de position arrière

- Feu stop avec frein avant et frein arrière

- Éventuellement le klaxon

Nettoyez et rénover votre optique de phare

Il est fortement conseillé de nettoyer régulièrement votre optique de phare. En effet, nombreux sont les insectes, impacts de boues et de poussières qui risquent d'opacifier votre optique et rendre votre éclairage beaucoup moins performant.

Un optique sale c'est 30 à 50 % de luminosité émise perdue. De plus, la crasse empêche la dispersion de la chaleur, ce qui dégrade considérablement la longévité des ampoules.

Lors de longs déplacements, il est recommandé de donner un petit coup de nettoyage à chaque pause.

Le temps, le climat et les UV participent au quotidien au vieillissement de vos optiques de phare qui, en s'oxydant, perdent de leur transparence.

Au delà de l'aspect esthétique, vous vous mettez en danger en perdant de la capacité d'éclairage. Il existe des rénovateurs d'optique de phare. Ces produits hautement performants éliminent les micro-rayures, redonnent de la transparence, de la clarté et de la brillance aux optiques. Ces produits s'appliquent généralement sans démontage. Leurs capacités désoxydantes et non-abrasives en font la solution idéale pour redonner de l'éclat et de la transparence à vos phares sans avoir à les remplacer.

nettoyage optique moto

Réglage du phare

Le manuel de votre moto contient les explications nécessaires au réglage de vos phares, à savoir l’emplacement des vis et le rôle de chacune d’entre elles.

Les phares d’une moto peuvent être déréglés de deux façons :

-Si votre faisceau n'éclaire pas assez haut, vous n’avez pas une visibilité suffisante

- Si votre faisceau éclaire trop haut, vous mettez les autres en danger en les éblouissant

schema éclairage phare moto

Le réglage doit se faire en principe à deux afin que l’une des deux personnes monte sur la moto et qu’on se rapproche ainsi des conditions de roulage réelles. Le réglage ne prend que quelques minutes.

Avant de passer au réglage de vos phares, nous vous conseillons de vous équiper du matériel suivant :

- Un tournevis cruciforme pour agir sur les vis et orienter le phare

- Un mètre qui vous permettra de calculer avec précision les différentes distances

- Un crayon qui vous permettra de tracer les repères sur le mur

Prévoyez aussi une clé plate, à pipe ou un cliquet avec des douilles si vous avez une moto avec carénage ou dotée d’une tête de fourche

Il faut impérativement s’assurer que la hauteur du phare est appropriée et qu’il éclaire bien en face. Le phare ne doit pas projeter sa lumière sur des objets environnants (bitume, arbre, trottoir...).

Les motos récentes possèdent des vis situées sur l’entourage du phare. Pour procéder au réglage :

- Placez la moto à l’arrêt et non béquillée à une distance de 5 mètres d’un mur puis montez sur la moto.

- Mesurez la distance entre le milieu du phare et le sol.

- Mesurez la distance verticale entre la limite supérieure du faisceau et le sol. Repérez par une trace au sol et comparée avec la distance précédente. La limite supérieure doit être en dessous de la bande tracée de -5 à -15 cm

S’il n’y a pas correspondance, repositionnez le phare en utilisant les vis qui le maintiennent.

Les différents types de réglage

- Pour un réglage latéral : la moto doit être exactement perpendiculaire au mur et le faisceau émis par le phare doit être positionné au croisement du faisceau lumineux avec la ligne horizontale tracée au mur.

- Pour une ancienne moto : le phare doit être réglé à la main. Pour le régler il faut dévisser légèrement le phare puis l’orienter comme il se doit avant de resserrer convenablement les vis.

- Pour les motos avec carénage : Il faut agir sur la molette pour régler le phare comme il se doit. Desserrez les fixations latérales du phare et ajustez la hauteur en descendant ou en montant celui-ci (certains modèles disposent d'une vis de réglage de la hauteur qui se situe en dessous ou sur le côté). Pour modifier le réglage du phare, utilisez l'outil approprié pour agir sur la molette (c'est parfois un tournevis cruciforme ou une clé plate). Desserrez ou serrez jusqu'à obtenir le bon réglage.


ICI 100% DES PIÈCES INDIQUÉES EN STOCK LE SONT RÉELLEMENT !