moto de collection

Comment bien acquérir une moto de collection ?

Acheter une moto de collection est une décision avant tout guidée par la passion. Avec des clients aussi bien jeunes et urbains que motards chevronnés, le marché de la moto de collection se porte bien.

Qu'est ce qu'une moto de collection ?

Une moto de collection est une moto ayant été mise en circulation depuis au moins 30 ans et dont la fabrication a cessé et qui conserve ses caractéristiques d’origine (châssis et pièces principales d’origine). Une tolérance administrative est accordée pour les véhicules ayant participé à des compétitions ou des événements sportifs tant pour les modifications que pour l’âge.

Les véhicules qui remplissent ces trois conditions sont donc considérés comme présentant un intérêt historique, indépendamment de tout critère de valeur ou de rareté.

C’est au propriétaire de faire la demande de statut de véhicule de collection (pas obligatoire). Ce statut permet l’obtention d’une carte grise « véhicule de collection » qui offre certains avantages. Depuis 2009, les véhicules de collection ne sont plus soumis aux restrictions de circulation et peuvent circuler en France et à l’étranger.

Bien que non soumis au contrôle technique, les véhicules légers de collection subissent un contrôle technique lors du premier passage en carte grise de collection et lors de changement de propriétaire.

Autre avantage du statut de véhicule de collection : possibilité de conserver le format d’origine de la plaque d’immatriculation (fond noir, chiffres blancs).

Qui possède une moto de collection ?

Les motos de collection séduisent les motards qui ne recherchent ni la vitesse ni le côté pratique ou utilitaire des 2 roues actuels, mais le plaisir de rouler sur une moto historique.

La majorité des acquéreurs sont des passionnés disposant de solides compétences mécaniques qui leur permettront d’entretenir leur moto de collection eux-mêmes.

Les principales raisons de cet engouement :

- La moto de collection rappelle souvent des souvenirs de jeunesse

- La moto de collection distille son charme vintage au motard et à son éventuel passager

- La moto de collection apprend mille et une astuces mécaniques à son propriétaire souvent devenu son mécanicien restaurateur

- La moto de collection rassemble des passionnés en clubs ou associations qui en possèdent chacun, souvent plusieurs modèles

Par où commencer pour choisir le bon modèle de collection ?

Il faut prendre son temps, en particulier s'il s'agit d'un modèle ancien et rare. Si vous êtes fixé sur un modèle, faites des recherches sur la moto avant de l'acheter, de sorte que vous sachiez à quoi doit ressembler une moto du même modèle (voire de la même année).

L'achat d'une moto de collection dépend de nombreux facteurs. Ainsi, il convient de réfléchir aux différents critères avant de choisir le ou les modèles à acquérir :

- Le type de moto de collection que vous souhaitez acquérir

- La marque, le modèle et l'année, qui vous intéressent souvent pour des raisons affectives ou historiques

- La possibilité ou non de rouler avec aujourd'hui (performances, freinage et tenue de route)

- Votre budget d'achat, mais aussi de restauration et d'entretien

- Le vrai permis moto nécessaire pour la conduire

- Vos connaissances et votre habileté en matière de mécanique théorique et pratique : sont-elles suffisantes pour réaliser l'entretien courant (souvent plus important que sur une moto récente)

- La rareté de certaines des pièces de la moto, souvent difficiles à trouver sur le marché et donc onéreuses.

Intéressez-vous aux freins, la forme du garde-boue et du réservoir, afin de distinguer s'ils ont la forme d'origine, n'oubliez pas non plus le système d'échappement !

Pour un premier achat, il est recommandé de jeter son dévolu sur les modèles des années 60 et 70 : ils ont l’avantage d’être bon marché et généralement en bon état de marche. Les japonaises sont les plus accessibles en terme de prix d’achat, cependant le coût des pièces de rechange reste plutôt élevé.

Si les pièces de rechange des américaines restent abondantes, leur qualité est variable. Les européennes au charme intemporel ou à l’esthétique audacieuse restent chères à l’achat.

Où acheter une moto de collection ?

Une moto de collection peut se dénicher :

- Chez un professionnel

- Dans les bourses d'échanges ;

- Chez un particulier (annonces de clubs ou mieux encore le bouche à oreille)

- Sur Internet (sites web des clubs, petites annonces, sites spécialisés...)

- Petites annonces dans certaines revues (LVM et Moto Légende)

- Ventes aux enchères

- Certains forums proposent une rubrique « petites annonces » Un club ou une association de marque vous donnera de précieux conseils.

N'hésitez pas à vous suivre nos conseils : Où acheter une moto d'occasion ?

Quels points sont à vérifier en priorité ?

Vérifiez tout d'abord l’état général de la moto.

Commencez par les pneus. Regardez les traces d’usure ou la présence de fissures. Plus important encore, vérifiez que les rayons ne soient pas cassés…ce qui est assez rare en général sur les motos de collection. Cependant ils peuvent rouillés, et ceci est plus courant et assez compliqué à réparer.

Vérifiez les numéros gravés sur le cadre et le moteur qui révèlent également si la moto est d’origine.

Contrôler ensuite l’état de l'échappement. Cherchez des éventuelles traces de rouille et examinez l’état des chromes. Les pots des motos japonaises, notamment, devraient être en excellent état.

Si le moteur est en état de marche, écoutez le bruit qu'il fait. Il ne faut rien trouver d'anormal dans la sonorité de ce dernier. Écoutez attentivement le bruit des parties internes, si c’est silencieux, tant mieux. Si vous entendez un grondement ou des bruits de cliquetis, c’est qu’il y a un problème.

Dernier point, mais non des moindres, vérifiez la peinture. Les motos d’origine non restaurées sont très populaires en ce moment. Une moto authentique est unique et restera toujours spéciale.

Conseils d’expert : Tous les collectionneurs qui achètent un véhicule et qui font des réparations avec des pièces, comme on l’a dit de préférence authentiques, d’origine, doivent conserver les factures de toutes ces pièces et réparations.