bien choisir huile de transmission

Comment bien choisir son huile de transmission ?

L'huile de transmission, aussi connue sous le nom d'huile de boîte de vitesses, est le liquide qui circule dans votre transmission et notamment dans la boîte pour la lubrifier et préserver ses organes d'une usure prématurée. L'huile de transmission se choisit en fonction du type de boîte (automatique ou mécanique) et se vidange périodiquement pour conserver ses propriétés.

Qu’est ce que la transmission ?

Composé de la boîte de vitesse, de différentiels, de l'arbre de transmission et de l'embrayage, le système de transmission est donc essentiel au bon fonctionnement de votre véhicule. Il comporte bon nombre de mécanismes, de roulements, engrenages et arbres qui nécessitent d'être lubrifiés afin de faciliter leur mouvement, comme les différentes parties de votre moteur sont lubrifiées par l'huile moteur.

Les transmissions des scooters, cyclomoteurs, des motos à boite de vitesse et des quads sont lubrifiées avec de l'huile de transmission. Sans une lubrification suffisante, la friction mécanique des engrenages serait tout simplement beaucoup trop élevée. Comme l'huile vieillit avec le temps et perd ainsi la viscosité nécessaire et devient également sale en raison de l'abrasion des métaux, l'huile de transmission doit être changée à intervalles réguliers. Les intervalles d'entretien varient en fonction du modèle, du fabricant et du style de conduite.

En mécanique, la transmission désigne le fait de transmettre l’énergie générée par le moteur aux roues. Plusieurs éléments entrent en jeu dans ce processus, parmi lesquels la boîte de vitesses et le pont différentiel. La force générée par le moteur est transmise aux roues par le biais d’une boîte de vitesses et d’un ou plusieurs ponts différentiels.

Quel est le rôle de l’huile de boîte et de pont ?

L’huile lubrifie les engrenages et les roulements présents dans la boîte de vitesse et/ou le pont (différentiel) :

- Les véhicules à traction : le pont est intégré dans la boîte de vitesse

- Les véhicules à propulsion : le pont est séparé

Les véhicules à quatre roues motrices en possèdent deux : un pour les roues motrices avant et l’autre pour les roues motrices arrière.

La boîte de vitesse contient les pignons nécessaires à la démultiplication des rapports souhaités et par l’intermédiaire du différentiel, entraîne les roues. Le pont (différentiel) est un système à pignon permettant d'entraîner les roues avec une différence de vitesse de rotation des roues dans une courbe ou un virage.

Pourquoi changer l'huile de boîte et de pont ?

Comme l'huile moteur, l'huile de transmission possède des propriétés antioxydantes et nettoyantes. Cependant, à force de circuler au sein de la transmission, cette huile peut perdre en qualité avec le temps. Il faut donc la vidanger régulièrement.

Il n'y a aucune règle ou norme pour le changement de son huile de boîte de transmission. Cela dépend du modèle et de l'âge de votre quad, de l'huile que vous avez utilisée. Nous vous conseillons de regarder dans le manuel d'entretien de votre machine. Il faut que vous preniez le soin de vérifier régulièrement le niveau de l'huile de transmission, peu importe votre véhicule ou l'huile utilisée. Vérifiez son niveau, mais aussi s'il n'y a pas de fuite, ou si l'huile n'est pas encrassée. Vous pouvez aussi être alerté par plusieurs "symptômes" qui vous font comprendre qu'il faut changer votre huile de transmission. Voici quelques exemples parmi les plus fréquents :

- Vos vitesses craquent régulièrement

- Vous avez quelques difficultés à partir à froid

- Votre embrayage patine ou colle

Au cours du temps l’huile perd en qualité (moindre résistance à la chaleur et perte de viscosité) et se sature en résidus métalliques liés au frottement des pignons et des garnitures des boîtes automatiques. Cependant l’huile peut manquer dans le cas d’une fuite des joints d’étanchéité de la boîte.

Plusieurs indices pour vous aider à repérer si une vidange est nécessaire :

Boîte manuelle :

- Les vitesses passent mal à froid : l’huile a perdu de sa viscosité mais compense dès son échauffement

- Les vitesses passent mal en permanence : l’huile a perdu sa viscosité

- Les vitesses craquent : l’huile de boîte est trop fluide

- Les vitesses sautent : il manque de l’huile dans la boîte de vitesse lié à une fuite

Boîte automatique :

- A froid, le temps de réaction au démarrage (du point mort à la première) est plus long : l’huile a perdu de sa viscosité mais compense dès son échauffement

- Le démarrage nécessite plus de puissance : manque d’huile lié à une fuite

- Les vitesses sont lentes à passer voir impossible : pas suffisamment ou plus d’huile lié à une fuite

Comment choisir l'huile de transmission ?

L'huile de transmission doit se choisir en fonction du type de transmission dont il s'agit : mécanique ou automatique. Il faut notamment faire attention à l'indice de viscosité de l'huile de transmission.

L'indice de viscosité mesure la vitesse à laquelle un fluide s'écoule et permet notamment de catégoriser l'huile en fonction de son usage recommandé.

Pour une transmission mécanique, il s'agit d'une huile plus épaisse qui est adaptée aux engrenages. L'indice de viscosité est plus élevé. Cet indice est indiqué sous une forme comme 75W90. Le premier nombre correspond à la viscosité à froid, le W pour winter (hiver en français) et le second nombre à la viscosité à chaud.

ATTENTION : Pour l’huile de lubrification, les critères ne sont pas les mêmes que pour l’huile moteur. Vous ne pouvez en aucun cas utiliser de l’huile moteur de type 5W-30 pour votre véhicule. Les huiles de transmission sont en effet désignées via une nomination internationale. Les nominations GL-3 ou GL-5 sont dominantes.

Choisir une mauvaise huile de transmission peut provoquer des dégâts. Ainsi, nous vous recommandons de bien vous informer sur l’huile à utiliser avant achat.

L'huile de transmission adaptée à votre véhicule figure normalement dans votre carnet d'entretien. Il est important de suivre les préconisations de votre constructeur pour choisir une huile de transmission qui correspond à votre boîte de vitesses.

Il existe plusieurs viscosités d'huiles d'engrenages pour quad :

- 80WT pour les boîtes et ponts des quads POLARIS

- 80W90 pour les boîtes à engrenages hypoïdes (possédant des propriétés extrême, autorisant le fonctionnement des engrenages sous fortes charges soumis à des vitesses élevées avec charges brutales répétées)

- 75W90 et 75W140 préconisées pour les boîtes et ponts des quads CAN-AM

- ATF pour les transmissions automatiques

- 10W30 pour les boîtes de moteur 2 temps

Comme les huiles moteurs, les huiles de transmission existent en différentes qualités, 100% synthèse pour les meilleures, semi-synthèse pour les moyennes et enfin minérales pour les moins travaillées. Une bonne huile avec un grade adapté à votre machine vous apportera plus de performances avec une protection à toute épreuve de force, de température...

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