Pièces et équipements motos, quads, scooters et vélos
FILTRER PAR
Le Bol d’Or
Créé par Eugène Mauve et l’AAMM (association des anciens motocyclistes militaires), le « Bol d’Or » est un nom emprunté à une compétition de cyclisme d’endurance sur 24h. La récompense était un bol en bronze, offert par les chocolats Meunier.
Retour vers le passé de cette course légendaire
1922 : Tony Zind remporte la toute première course de 24h moto sur Motosaccoche 500 (bicyclindre, dépourvue de suspension arrière et de selle) à Vaujours. Le règlement qui perdurera jusqu’en 1954, n’autorise qu’un seul pilote par machine, avec la possibilité de se reposer quatre heures la nuit. Circuit de 5,1 km sur terre battue.
1923-1936 : Le bol d'Or a lieu à Saint Germain en Laye avec des infrastructures minimalistes, voire inexistantes. C''était un réel exploit de voir la fin de l'épreuve pour les concurrents.
Dès 1924, se mêlent de nombreuses animations : fanfares, orchestres, bals et buvettes. Le Bol d’Or était alors la course moto française la plus illustre, les Grand Prix n’existant pas encore.
De 1924 à 1939, le Bol d’or est la plus grande course motocycliste de France. De nombreuses vedettes de la chanson et du sport viennent se montrer et se faire photographier.
Arrêt du Bol d'Or 1940 à 1946
1947-1948 : Le bol d'Or a lieu sur le circuit des Loges de Saint Germain en Laye. Gustave Lefevre est septuple vainqueur du bol d’Or entre 1947 et 1955 sur Norton Manx 500.
1949-1960 : Le bol d'Or a lieu sur le circuit de Montlhéry Durant les années 1950. L'évènement perd de sa popularité auprès des motards. La moto en France ne se porte pas bien, le circuit de Montlhéry se trouve trop éloigné de Paris pour constituer un but de promenade, le nombre de motos engagées baissent.
A partir de 1954, deux pilotes sont autorisés par machine.
Arrêt du Bol d'Or entre 1961 et 1968
1969-1970 : Nette domination des écuries japonaises.
1971-1977 : Le bol d'Or a lieu sur le circuit Bugatti du Mans
1978- 1999 : Le bol d'Or a lieu sur le circuit Paul Ricard (Le Castelet). L'épreuve s'inscrit au Championnat d'Europe d'endurance. A partir de 1982, le règlement autorise 3 pilotes par machine.
2000-2014 : Le bol d'Or a lieu sur le circuit de Magny-cours.
Depuis 2015 : Le Bol d'Or est de retour sur le circuit Paul Ricard: L’événement regroupe plusieurs courses en plus des 24h. Environ 74 000 spectateurs sont présents.
Le Bol d’Or est redevenu aujourd’hui un événement mondial incontournable dans le monde des courses de moto.
Le Bol d'Or aujourd'hui
Le Bol d’Or Classic
Le Bol d’Or Classic est une course qui se réalise en deux parties. Une première manche le vendredi soir et une deuxième le samedi matin. Chacune des courses dure 2h et met à l’honneur les anciennes motos, de 1960 à 1983 pour les Classic, de 1984 à 1991 pour les Post-Classic. Cette course vintage existe depuis 2003.
Le Bol d’Argent
Le Bol d’Argent a lieu le vendredi après-midi et dure 3h. Cette compétition regroupe une soixantaine de pilotes amateurs roulant sur des roadsters de catégories 600 ou 800 cm3.
Le Bol de Bronze
Petit nouveau, le Bol de Bronze permet aux 14 - 25 ans de se tester en endurance. La course de 2 h a lieu le vendredi après-midi, puis les jeunes pilotes reviennent sur la piste pour un sprint de 30 minutes, juste avant le départ du Bol d’Or.
Quelques chiffres
18 : Nombre de victoires pour Suzuki
09 : Nombre de victoires pour Vincent Philippe
plus de 72 000 visiteurs attendus en 2022
60 équipages et plus de 500 pilotes attendus pour 2022
Quelques grandes figures de la course
Eugène Mauve ( ? -1954) Ancien pilote, créateur du Bol d’Or en 1922, il a grandement contribué au développement du sport mécanique et des courses de motos à travers le pays.
***
Tony Zind (1894-1965) est un pilote motocycliste français, double vainqueur des deux premières éditions du Bol d'or, en 1922 et 1923 à Vaujours puis au circuit de Saint-Germain, sur Motosacoche 500 cm³.
Sa carrière en compétition sur deux roues s'étale de 1919 (3e du GP de Lyon sur Ultima 350 cm32), à 1928.
En 1921: deuxième du GP de Lyon en 350 cm3.
En 1922 : troisième du GP de l'U.M.F. en 500 cm3.
En 1926 : deuxième du GP de l'U.M.F. en 350 cm3 sur Magnat-Debon.
En 1928 : troisième du GP de Lyon sur Ravat en 250 cm3.
***
Gustave Lefevre est un pilote motocycliste, septuple vainqueur du Bol d'or moto à l'Autodrome de Linas-Montlhéry sur Norton Manx, en 1947, 1949 (il ne court pas en 1948), 1950, 1951, 1953, puis 1956 et 1957 avec Georges Briand (3e en 1954, et encore vainqueur de la catégorie 500 cm3 en 1955 avec Georges Briand).
En 1939, il est vraisemblablement troisième du Grand Prix moto de France 500 cm3.
En 1947, il gagne le GP 500 cm3 de l'Ouverture à Linas-Montlhéry, puis le Circuit de l'A.M.F. 250 et 500 cm3 toujours à Linas-Montlhéry. Il est aussi champion de France de vitesse sur Norton en 1949 en 500 cm3, après s'être également imposé aux éliminatoires du championnat, puis vainqueur en 1950 du Grand Prix de Lyon en 250 cm3. Il termine aussi à plusieurs reprises deuxième du Grand Prix de Paris. En 1956 il est encore premier au Critérium de France en 500 cm3.
***
Dominique Saron (né en 1959), a mené sa carrière de pilote Grand Prix en parallèle avec les course d'endurance. Entre 1985 et 1994, il a remporté à sept reprises la prestigieuse course.
En 1994, il crée et anime le "Centre de Pilotage Dominique Sarron" qui évolue en 2009 avec l'association de deux autres pilotes (Cyril Huvier et David Sciberras) pour devenir le Centre de Pilotage H2S".
***
Vincent Philippe (né en 1978), s'est imposé 10 fois au championnat du monde d'endurance moto et neuf fois au Bol d'Or entre 2004 et 2019, pour la Team SERT.
Il arrête la compétition en 2020 pour prendre la direction d'un magasin de motos, se préparer pour le Dakar et dispenser son savoir-faire pour des cours et des stages de conduite et de pilotage
Les circuits mythiques
Circuit Montlhéry (autodrome)
L'autodrome de Linas-Montlhéry est un circuit ayant accueilli des courses automobiles, motocyclistes et cyclistes, initialement situé en Seine-et-Oise (à présent dans le département français de l'Essonne) appelé familièrement « autodrome de Montlhéry », du nom du chef-lieu de canton.
Dessiné par l'architecte Raymond Jamin, cet anneau de vitesse de la piste de forme ovale, comporte deux lignes droites de cent quatre-vingts mètres de distance. Il présente la particularité, notable, de virages concaves ; leur forme parabolique cubique à axe vertical comporte un raccord tracé selon une spirale logarithmique. Le dessin vise à permettre à des véhicules d'une tonne d'atteindre une vitesse de 220 km/h au sommet des virages. Le circuit, mesuré sur son axe médian, développe exactement 2 548,24 mètres.
De 1937 à 1939, de 1949 à 1950, de 1952 à 1960 et de 1969 à 1970, il a vu la compétition entre les meilleures marques allemandes (BMW, DKW, Zundapp...), britanniques (AJS, BSA, Matchless, Norton, Velocette, Triumph...) , italiennes (Aermacchi, Ducati, Moto Guzzi, Moto Morini...), espagnoles (Bultaco, Montesa...) et françaises (DS-Malterre devenue Ydral, Gnome et Rhône, Monet-Goyon, Motobécane, Peugeot, Terrot...) avec des incursions américaines (Harley Davidson), autrichiennes (Puch), hongroises (Panonia) et tchécoslovaques (Jawa), souvent représentées par des écuries d'usine.
En 1970, une machine japonaise, la Honda CB 750 Four enlève pour la première fois la victoire.
Circuit Le Mans
Le circuit Bugatti est un circuit permanent de sports mécaniques situé au sud de la ville. Bien qu'il accueille des courses de voitures et de camions, il est surtout connu pour ses épreuves motocyclistes. Il est également utilisé pour des épreuves d'endurance non mécaniques comme les 24 Heures Roller et les 24 Heures Vélo.
Il ne doit pas être confondu avec le circuit des 24 Heures, tracé temporaire avec lequel il partage les stands et environ un tiers de son tracé.
Circuit Magny-Cours
Créé en 1959 par Jean Bernigaud, maire de Magny-Cours et propriétaire du terrain, le premier circuit est une piste de karting de 510 m de long. Le circuit Jean Behra, du nom du pilote français décédé en 1959, de 2 000 m de long, est inauguré en 1961. Le nouveau tracé homologué pour la Formule 1 est réalisé en 1988. Le circuit est inauguré et obtient son homologation officielle en 1989. De 2000 à 2014, le Bol d'or a eu lieu sur le circuit.
Circuit Le Castellet
Le circuit Paul Ricard est un circuit automobile français homologué Grade 1 par la Fédération internationale de l'automobile (FIA) et la Fédération internationale de motocyclisme (FIM), inauguré en 1970 dans le département du Var. Le Circuit Paul Ricard donne rendez-vous au public pour de nombreuses compétitions nationales et internationales (GT, endurance voiture et moto, compétition camions, course à pied et vélo...).
2015 marque le retour du Bol d'or sur le circuit Paul-Ricard. Environ 74 000 spectateurs assistent à une course très disputée. Le team Kawasaki SRC gagne la compétition alors que le SERT est sacré champion du monde FIM EWC.
En 2016, pour la première fois, un équipage entièrement féminin, le Girls Racing Team, se qualifie et termine l'épreuve à la 23e place (12e dans la catégorie SST).
Depuis 2018, il accueille à nouveau le Grand Prix de France de Formule 1, et le Grand Prix de France de Formule 1 Historique (depuis 2021).
ICI 100% DES PIÈCES INDIQUÉES EN STOCK LE SONT RÉELLEMENT !
Panier
Cet article a bien été ajouté à votre panier
Panier
Vous avez déjà ajouté ce produit au panier ou bien il n'y en a pas assez en stock.