Présentation de la Kawasaki AR 50

Kawasaki AR 50

Sortie pour la première fois en 1982, cette moto, équipée d’un moteur deux temps refroidi par air a été conçue par Kawasaki pour le marché florissant des cyclomoteurs en Europe dans les années 1970, 80 et au début des années 90. L'AR50, comme le MB5 de Honda, n'a été importé aux États-Unis qu'en 1982.

Essentiellement connu pour ses machines légères, Kawasaki a voulu se lancer dans la production de petites cylindrées dans les catégories prisées par les nouveaux conducteurs. Bridée par les lois européennes, l’AR 50 respirait le style Kawasaki et était équipée des mêmes technologies que les modèles plus puissants. L'AR50, extrêmement amusant à conduire, comportait une cylindrée de 49 cm3, une boîte de vitesses à cinq vitesses, un carburateur Mikuni VM14SC, une injection d'huile Kawasaki Superlube, une suspension arrière Kawasaki Uni-trak, une suspension avant hydraulique, un magnifique carénage de phare et un tableau de bord avec tachymètre 12k et des roues magnétiques Enkei 5 étoiles. La petite machine a été fabriquée à l'époque avec un allumage CDI sans entretien, un couvre-guidon sportif et avec un compteur de vitesse et un compte-tours faciles à lire.

Sans restriction, il était plus rapide que n'importe quel concurrent. C’est le premier modèle de routière équipée du système de suspensions Uni-Track.

La famille des AR50 a pris fin en 1997, lorsque le marché de ces machines est devenu défavorable en raison de nouvelles restrictions et réglementations en matière de permis de conduire.

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