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bannière APRILIA RS 50

Présentation de la mécaboîte APRILIA RS 50

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LA APRILIA RS 50, la référence des motos sportives

Depuis toujours Aprilia domine incontestablement le segment des sportives 50 et 125 cm3 avec l’introduction de solutions et de concepts innovants, avant-gardistes, et dont les concurrents se sont inspirés. Les Aprilia RS 50 et RS 125 évoluent aux plus hauts niveaux grâce à la présence des dernières technologies offrant aux plus jeunes pilotes de véritables sensations de pilotages.

L'Aprilia RS 50 est l'une des motos sportives les plus recherchées dans la catégorie des modèles 50cc. C'est une excellente option pour une génération de jeunes motocyclistes essayant de maîtriser l'art du sport mécanique.

Introduit sur le marché en 1992, le petit monocylindre 50cc deux temps reprenait l'allure esthétique de ses grandes sœurs, aussi bien routières que compétitives.

La première série est arrivée, en effet, en 1992 : roue avant de 16 pouces et monobras oscillant arrière la distinguaient de la concurrence.

En 1997 la deuxième série, qui reprend un carénage plus arrondi et enveloppant, toujours dans la lignée des exemplaires engagés en compétition. Techniquement, il était équipé d'un nouveau cadre, d'une roue avant de 17 pouces et d'un double bras oscillant.

La troisième série arrive en 2006 et reste sur le marché jusqu'à ce que l'Aprilia RS 50 sorte des tarifs de la maison : la petite RS reprend le design de sa grande sœur, la RS 125, grâce au carénage plus agile, moderne et anguleux.

La dernière version de l'Aprilia RS 50 existe depuis 2011, s'appelle désormais RS4 50. Avec le RS4 50, le nom et la conception étaient essentiellement basés sur l'Aprilia RSV4 (successeur de l'Aprilia RSV 1000 R). Le moteur deux temps de 50 cm3 refroidi par liquide du RS4 50 est démarré avec le démarreur. En fonction du régime moteur, le moteur est alimenté séparément en huile via une pompe. Comme le grand modèle Aprilia RSV4, le RS4 50 est également équipé d'une boîte de vitesses à six rapports.

L’évolution du modèle

1ere aprilia rs 50

1ère génération 1992-1998

L’Aprilia RS 50 fait son entrée sur le marché du 50 cc en 1993. Avec ses lignes aérodynamiques, sa puissante motorisation, son excellente tenue de route et son freinage redoutable, elle répond en tous points aux attentes des apprentis pilotes désireux de faire leurs premiers pas dans le monde des hyper-sportives. Le constructeur l’équipe d’un mono bras oscillant arrière, de jantes 3 branches en aluminium et d’un moteur 2 temps Minarelli AM6.

2eme aprilia rs 50

2ème génération 1999-2005

En 1999, Aprilia décide de faire évoluer sa petite sportive pour faire face aux nouvelles concurrentes du segment. Ce nouvel opus est ainsi construit autour d’un nouveau châssis périmétrique couplé à un bras oscillant en aluminium. Les jantes comptent 5 branches, le kit carénages profite d’un nouveau design. Un porte-bagage arrière qui a accueilli des générations de fessiers, un petit phare à l'avant et pas de compteur.

3eme aprilia rs 50

3ème génération 2006-2010

En 2010, la sportive italienne change radicalement de look. Ses lignes plus affûtées et l’excellente intégration de l’échappement sous la selle la distingue des concurrentes ! Autre changement et pas des moindres, l’adoption d’un nouveau moteur emprunté à la Derbi GPR (Euro3 D50B0) alimenté par un carburateur Dell'Orto PHVA Ø14 mm.

aprilia rs4 50

4ème génération 2011-2020

RS4 est le nom donné à la dernière version de l’Aprilia RS 50. La RS millésime 2011 intègre ainsi le même bloc 50 cm³ d’origine Derbi que sa prédécesseur, alimenté pour l’occasion par un carburateur Dell'Orto PHVA de 17,5 mm.

Elle s’équipe d’un imposant cadre périmétrique et d'un bras oscillant asymétrique, tout deux en aluminium injecté. Idem pour la respectable fourche de 41 mm de diamètre et les jantes 6 branches dédoublées de 17 pouces.

Le magazine "50 Factory le Mag" a consacré un article au cyclomoteur APRILIA RS 50.


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