MBK BOOSTER

Histoire du MBK Booster

On ne s'en doute pas mais le Booster est apparu en 1989, oui déjà ! Comme vous le savez, Yamaha ayant racheté la marque Motobécane en 1983 renommée MBK, les modèles de scooters sont distribuées sous les deux marques, en l'occurence le booster pour MBK et le BW's pour Yamaha. Attention il faut bien le prononcer, on dit biwize ! Conçu par la firme japonaise pour les japonais, c'est un vrai flop là-bas.

C'est l'usine française de Saint Quentin qui en reprendra la fabrication, misant alors sur le marché européen et français en priorité pour faire connaître le modèle. Le succès est immédiat et permet d'atteindre des cadences de production importantes pour atteindre 26 000 ventes en 1993 !
Ce succès se confirmera pendant une dizaine d'années. MBK a certainement trouvé ici le remplaçant (ou le cannibal ?) de sa mythique mobylette, qui elle, commencera à s'essouffler dans les ventes à la fin des annéees 90.

Des modèles dérivés autour d'un nom

Booster est un nom qui plaît et qui continue de plaire, autant l'utiliser ! C'est alors qu'on voit apparaître des séries spéciales dérivées du modèle de base : Booster 12", 12" Naked, Naked, Booster 13", 13" Naked, Spirit, Original, Deezer, Dark dog, Rip curl... Il y a de quoi s'y perdre un peu quand même ! Bon, pour faire simple le naked est équipé d'un guidon "cross" et d'un compteur digital spécifique, ensuite les versions 12" ou 13" correspondent au diamètre des jantes qui lui seront montées d'origine (au lieu des historiques 10 pouces). Chose que les jeunes tuneurs avaient déjà fait depuis longtemps pour améliorer leur machine. Concernant le Booster "de base", ou le "vrai" si on peut dire, on notera principalement une légère refonte qui a eu lieu en 2004 en modifiant notamment la partie inférieure de la face avant plus "recouvrante". Ce design sera conservé ensuite jusqu'au bout.

Années de production : de 1990 à 2017
Moteur : monocylindre 2T 49,9cc - Minarelli Vertical
Transmission : variateur
Démarrage : kick + électrique
Carburateur : Dell'orto PHVA 12

MBK Booster Rocket

Une version réellement "à part" avec un design bien plus spécifique a également vu le jour en 1995, le fameux Rocket ! Appelé Next Generation chez Yamaha, celui-ci dispose de carénages plus agressifs et surtout d'un phare double optique qui le différencie beaucoup de son grand frère. Il adopte aussi de nouvelles jantes et des pneus davantage typés route. Une version Booster X est même apparue, en motorisation 4 temps. Nous nous sommes d'ailleurs interdit de mettre sa photo ici, celui-ci ressemblant autant à une glacière qu'à un scooter ! Une copie du Booster est fabriquée actuellement par une marque chinoise (non distribuée en France).

Malheureusement sans réel successeur (MBK disparaît et Yamaha conserve les Nitro et Ovetto 4T au catalogue), la flamme s'éteint en 2017. La baisse du marché depuis des années concernant le scooter étant confirmée, cela menaçait son avenir, la norme anti-pollution Euro 4 l'aura achevé. Produit en masse en France pendant toute sa carrière, c'est forcément frustrant de le voir partir comme l'a fait la mobylette, il y a tout juste quinze ans plus tôt. Et comme elle, ce sera certainement un futur collector qu'on aimera revoir dans quelques années !

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