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Casques homologués moto et scooter 

Quelques indications sur les normes en vigueur

Commençons par vous rappeler que le port du casque est obligatoire depuis 28 Juin 1973 selon l’article R431-1 du code de la route. Cependant, lorsque vous choisissez un casque pour l’usage de votre deux roues il est important de savoir qu’il est soumis à des réglementations et des homologations précises. Les casques sont régis par le règlement numéro 22 de l’accord international sur les prescriptions uniformes relatives à l’homologation des casques de protection et de leurs écrans pour conducteurs et passagers de motocycles et cyclomoteurs. En Europe, c’est l’UNECE (Commission économique pour l'Europe des Nations unies) qui gère cette réglementation. Les normes applicables pour les casques sont connues sous le nom ECE-22-05 et ECE-22-06. Attention cependant, depuis 2024, les casques ECE 22-05 sont interdits à la vente mais le motard peut toujours porter un casque ECE 22-05 si ce dernier est toujours en bon état. 

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casque freegun 2
casque freegun 3

Comment identifier un casque homologué ?

Comme nous avons pu le voir ci-dessus, les casques sont soumis à des normes et des homologations précises. Nous allons à présent voir comment reconnaître les casques qui répondent à ces critères. Chaque casque doit être muni d’une étiquette de couleur verte (s'il répond aux normes françaises) ou de couleur blanche (s'il répond aux normes européennes). Si l’étiquette est d’une autre couleur (ni verte, ni blanche) le casque n’est alors pas reconnu en France. Ensuite, s'il s’agit d’une étiquette de couleur blanche et donc d’une homologation européenne, il y aura un « E » sur celle-ci suivi d’un numéro qui indique le pays de provenance de l’homologation:

1 pour l'Allemagne, 2 pour la France, 3 pour l'Italie, 4 pour les Pays-Bas, 5 pour la Suède, 6 pour la Belgique, 7 pour la Hongrie, 8 pour la Tchécoslovaquie, 9 pour l'Espagne, 10 pour la Yougoslavie, 12 pour l'Autriche, 13 pour le Luxembourg, 14 pour la Suisse, 16 pour la Norvège, 17 pour la Finlande, 18 pour le Danemark, 19 pour la Roumanie, 20 pour la Pologne, 21 pour le Portugal, 22 pour la Russie, 23 pour la Grèce, 24 pour l’Irlande, 25 pour la Croatie, 26 pour la Slovénie, 27 pour la Slovaquie, 28 pour la Biélorussie, 29 pour l’Estonie, 31 pour la Bosnie, 32 pour la Lettonie, 34 pour la Bulgarie, 36 pour la Lituanie, 37 pour la Turquie, 39 pour l’Azerbaïdjan, 40 pour la Macédoine, 42 pour la Communauté Européenne, 43 pour le Japon, 45 pour l’Australie, 46 pour l’Ukraine, 47 pour l’Afrique du Sud et 48 pour la Nouvelle Zélande.

Voici quelques indications pour lire une étiquette de casque :

Les différents types de casques sont les suivants : P/J: casques modulables; P: casques intégraux; J: casques jets.

Il faut également ajouter qu'en France les pilotes et passagers de deux roues doivent impérativement équiper leurs casques de 4 bandes réfléchissantes sur l’avant, l’arrière et les côtés de leurs casques. Sans ces bandes, le casque ne sera pas reconnu comme homologué et l’usager s’expose à une amende de 135€ et d’un retrait de 3 points sur son permis de conduire.

Quel casque choisir ?

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Gamme de casque intégral homologué

Le casque intégral est le casque de moto qui vous offre le plus de protection. Il va en effet recouvrir l’intégralité de votre tête ainsi que votre visage. Le menton et la mâchoire sont également protégés en cas de choc. Le casque intégral est donc le type de casque à avoir si vous voulez bénéficier d’une protection optimale en cas d’accident. De plus, il va également vous offrir une bonne protection contre les intempéries. Cependant, nous pouvons noter qu’il peut être plutôt désagréable à porter lors de période de fortes chaleurs, il peut aussi être plus sensible à l’arrivée de la buée. Le casque intégral va également être le type de casque qui sera le plus lourd à porter malgré l’effort des fabricants qui testent constamment de nouveaux matériaux à la fois plus légers et tout aussi résistants. La vision sera également réduite, c’est pour cela que nous conseillons d’opter pour un casque intégral sur vos longs trajets à vitesse plus élevée et de vous orienter vers un casque Jet pour vos trajets en ville qui s’effectueront à une vitesse plus réduite.

Découvrez notre gamme de casque intégral.

Gamme de casque Jet homologué

Le plus flagrant lorsque nous utilisons un casque Jet, c’est le poids, il est en effet bien plus léger que le casque intégral. Le casque jet vous offrira également un bon gage de sécurité, il va en effet protéger à la fois votre crâne et vos tempes. L’absence de mentonnière vous assurera une meilleure aération, un champ de vision plus large mais également la possibilité de pouvoir communiquer avec un éventuel passager. Le fait d’avoir un champ de vision élargi vous permettra de moins avoir à tourner la tête, il sera donc idéal dans un environnement urbain qui vous demande d’avoir un œil partout ! Toutefois, nous devons noter que le casque jet sera moins performant qu’un casque intégral en terme de protection. Il ne vous protégera pas le bas du visage lors d’une éventuelle chute, il ne vous protégera également pas contre les insectes. C’est pour cela que nous vous conseillons d’opter pour ce type de casque si vous circulez uniquement en ville et à une allure plutôt faible.

Attention : depuis 2024, les casques Jet sont interdits en Espagne, la DGT (Direction Générale de la Circulation) les jugeant trop peu efficaces en terme de protection.

Découvrez notre gamme de casque Jet.

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Gamme de casque modulable homologué

Le casque modulable est un casque ressemblant à un casque intégral, cependant vous pourrez remonter la mentonnière afin de l’ouvrir et du lui donner un look de casque Jet. Tous les casques modulables ne permettent pas de rouler avec la mentonnière ouverte, il vous faudra bien étudier les différents modèles lors de votre acquisition afin de trouver le casque qui vous conviendra. Ce type de casque sera plus lourd qu’un casque intégral, mais il vous proposera un compromis idéal entre casque intégral et casque Jet. Vous disposerez donc de l’avantage de pouvoir rouler à la fois en ville mais également sur des trajets à plus haute vitesse tout en bénéficiant d’une sécurité adaptée. Ces casques peuvent être soumis à des homologations différentes, ils peuvent en effet l’être en tant que casque Jet (J), casque intégral (P) ou casque modulable qui vous permettra de l’utiliser sans mentonnière (P/J).

Découvrez notre gamme de casque modulable.

Gamme de casque cross homologué

Les casques cross peuvent servir à plusieurs usages. En effet conçus initialement pour la motocross, ils peuvent également être utilisés pour le loisir. Ces casques vont disposer d’une mentonnière plus compacte ainsi que d’une visière, vous devrez également vous procurer des lunettes de protection afin de protéger vos yeux. Les casques cross peuvent être utilisés sur route bien qu'ils ne soient pas conçus pour cet usage car ils protègent moins qu’un casque intégral. Les masques de protection vont également être sensibles à la buée ce qui peut vous gêner si vous roulez sur de longues distances. Nous vous conseillons donc de vous orienter vers ce type de casque si vous voulez adopter un look cross, cependant, si vous souhaitez réaliser de longues distances, n’hésitez pas à utiliser un casque intégral qui vous assurera un confort et une sécurité supplémentaire sur de longues distances.

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Mis à jour le 25/01/2024

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