Comment bien choisir sa batterie pour motos et scooters ?

Afin de choisir correctement votre batterie, nous vous invitons à mesurer la longueur, la largeur et la hauteur du modèle installé sur votre deux roues. Vous pouvez bien entendu compter une marge de quelques centimètres (exemple : sélectionnez 110mm si votre modèle fait 112mm). Nous vous proposons 3 types de batteries : gel, lithium et acide sans entretien (plus d'informations sur les batteries).

Sélectionnez ci-dessous la longueur (A), la largeur (B) puis la hauteur (C) de votre batterie :

Les indispensables lors du choix d'une nouvelle batterie

La batterie est un organe majeur de sécurité, il ne faut surtout pas la négliger. Vous trouverez ici de nombreux types de batteries pour votre scooter ou votre moto comme par exemple la batterie au gel (sans entretien), la batterie à l'acide (sans entretien, conformément à la nouvelle législation) ou encore les nouvelles batteries au lithium. Vous trouverez également sur notre site des testeurs pour le bon entretien de votre batterie. Nous mettons à votre disposition ce document afin de vous aider à trouver la batterie idéale pour votre machine. Prenez les mesures de votre ancien modèle afin de trouver votre nouvelle pièce rapidement !

Dans un premier temps, il est important de vous rappeler que chaque batterie est dimensionnée par le constructeur du véhicule en fonction du moteur et de sa consommation en électricité. Il est primordial de prendre cela en compte au moment du remplacement de votre batterie et de respecter certaines contraintes : Vous devez choisir une batterie à l’ampérage équivalent et aux dimensions équivalentes de votre batterie d’origine.

Les différentes technologies de batteries

Les batteries au lithium

Apparues récemment pour le grand public, les batteries au lithium ont déjà le vent en poupe malgré qu'elles soient bien plus chères que les batteries standard. Nous allons décrypter les différents avantages et inconvénients des batteries au lithium. Laissez nous vous rappeler que le but d'une batterie est de produire l’énergie électrique nécessaire au démarrage. Nous sommes dans un contexte dans lequel nos motos, scooter ont un besoin croissant en énergie et le lithium correspond totalement à cette évolution. Il va en effet permettre de générer une grande quantité d’énergie. De plus, ces batteries sont bien plus légères (trois fois moins lourdes qu'une batterie au plomb), ce qui conviendra à tous les pilotes voulant rendre leur moto la plus légère possible. Les batteries au lithium ont également une durée de stockage de l’énergie bien plus importante, elles peuvent tenir jusqu'à 180 jours de charge sans aucune utilisation ! Elles se recyclent également relativement plus facilement que des batteries à base de plomb. Cependant, elles présentent également certains inconvénients. En période de forte chaleur vous n'aurez aucun problème lors du démarrage, mais lors d'une période de grand froid (à partir de moins 10 degrés), le démarrage sera plus compliqué, même après plusieurs tentatives. Nous pouvons également noter qu'une fuite, un mauvais assemblage ou une chute mal placée peut provoquer de véritables catastrophes sur ce genre de batterie en provoquant une combustion spontanée !

Toutes les batteries lithium ➜

Les batteries acides (au plomb)

Les batteries acides (au plomb) sont les plus anciennes. Elles sont identifiables facilement grâce à leurs bouchons de remplissage sur le dessus. Elles demandent un entretien régulier, simple mais assez contraignant. La nouvelle législation ne permet plus de vendre des batteries avec entretien. Les batteries acide seront toutes des batteries scellées prêtes à l'emploi. Elles sont très abordables financièrement, nettement moins chères que les batteries au lithium par exemple, c'est pour cela qu'elles sont encore plébiscitées. En cas de panne, seuls les professionnels sont habilités à intervenir sur votre batterie.

Toutes les batteries sans entretien ➜

Les batteries au gel

Arrivées plus tardivement que les batteries à l'acide, les batteries au gel sont en fait un dérivé de celles-ci. L'acide présent dans ces batteries est en effet figé par l'addition d'un gel ce qui permet de les rendre étanches, elles n'ont donc pas besoin d'être entretenues et disposent d'une sécurité renforcée par rapport aux batteries acides classiques du fait qu'elles ne dégagent que très peu d'hydrogène. Ces batteries sont également capables de supporter des décharges à 100% puis retrouver ensuite leur capacité nominale. Elles disposent d'une très bonne durée de vie du fait de leur nombre de cycles très élevé. Cependant, les batteries au gel font également face à quelques inconvénients. Elles ne supportent pas des vitesses de charges très élevées du fait de leur résistance interne, elles se rechargent donc lentement. Les paramètres de charge doivent être respectés précisément afin de pas amputer la durée de vie de la batterie. Comme pour les batteries acides classiques, les batteries au gel ne supportent pas très bien les hausses de températures, au-delà de 20 degrés, nous pouvons commencer à sentir les effets négatifs de la chaleur sur la batterie. Il faudra également vous procurer un régulateur de températures adapté afin de compenser les variations de température sur la batterie pour éviter de l’abîmer.

Toutes les batteries au gel ➜

Conclusion

Pour choisir correctement la batterie de votre véhicule, voici les points les plus importants :

- Mesurez les dimensions de votre batterie actuelle

- Choisissez le même ampérage

- Veillez à l'emplacement de votre batterie (le + et le - du même côté que votre batterie actuelle)