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CHOISIR SES PNEUS
Les indispensables à connaître avant de choisir vos pneus
Que vous soyez pilote de moto 50cc, 125cm3, de scooter, de cyclomoteur ou encore de gros cube, votre pneumatique va s'user de façon différente. Parmi les points les plus importants, voici ceux que nous avons retenus :
- La pression du pneu : En effet un pneu sous-gonflé va s'user beaucoup plus rapidement.
- Le type de route empruntée : Si vous avez tendance à rouler sur des routes plutôt "abîmées", cela dégradera bien plus vite vos pneus.
- Le type de freinage : Si vous aimez appuyer fort sur la pédale de frein, il faudra envisager un remplacement des pneus plus rapidement !
- La charge : Si vous dépassez la charge maximale de votre véhicule, le pneumatique s'usera plus vite.
- La vitesse de conduite : Il va de soi que si vous roulez vite, le pneu s’abîmera plus rapidement.
- La qualité de la gomme : Plus vous prenez un pneu de haute qualité, meilleure est la gomme.
Identification des pneus
Dans l'exemple ci-dessus : 110/80-18 62 P voici à quoi ces chiffres correspondent :
110/80 = dimensions en millimètre (110 = largeur du pneu/ 80 = ratio hauteur du pneu/largeur)
18 = dimension de la jante en pouces
62 = indice de charge
P = indice de vitesse
Vous retrouverez sur 50factory.com toutes les informations concernant la dimension et l'identification des différents pneus.
Les pneus sportifs
Les pneus sportifs seront destinés principalement aux pilotes expérimentés. En effet ces derniers permettent une adhérence parfaite avec la route lorsque vous prenez des virages au delà de 30° d'angle, ce qui n'est pas donné à tout le monde ! De plus les pneumatiques de type sportif vont avoir tendance à s’abîmer beaucoup plus rapidement sur des routes classiques ou lorsque le climat n'est pas adéquat. Ces derniers sont proposés à un prix d'achat très élevé. En résumé, ces modèles sont principalement destinés aux pilotes professionnels.
Il est cependant tout à fait possible d'équiper votre bécane de pneumatiques sportifs. Mais souvenez vous bien qu'il faudra apprendre à piloter différemment ! Un nouveau type de pneu signifie une nouvelle adhérence à la route et donc une adaptation particulière du pilote.
Les pneus sportifs sont disponibles uniquement sur des cylindrés au delà de 50cc pour le moment.
Les pneus routiers
Le pneu routier est clairement le plus adapté à la majorité des pilotes de moto, scooter et cyclomoteur. Son principal avantage est qu'il ne nécessite pas d'un temps de chauffe particulier (à l'inverse du pneu sportif). En effet ce dernier s'adaptera très rapidement à la température de la route ! De plus, il dispose d'une gomme bien plus épaisse et sera donc bien plus résistant dans le temps.
Le principal point négatif du pneu routier par rapport au pneu sportif est lors de l'attaque d'un virage. Mais encore une fois, la différence se fera sur la qualité de pilotage. En résumé, sur des routes dites "classiques" privilégiez largement un pneu routier qui vous fera plus longtemps et qui vous coûtera bien moins cher à l'achat !
Retrouvez toute la gamme de pneus et des chambres à air sur 50factory.
Les pneus Off-road
Le pneu Off-road peut être de type trail ou de type enduro. La différence entre les deux n'est pas flagrante mais a toute son importance. Un pneu trail est destiné aux pilotes qui ont pour l'habitude d'emprunter des petits chemins de campagne, avec beaucoup de terre et de cailloux mais pas très vallonnés. A l'inverse, le pneu enduro est à privilégier pour les pilotes adeptes des terrains terreux et surtout très boueux et vallonnés.
Les pneus off-road sont installés sur la totalité des modèles de motos cross et enduro. Ils s'adaptent principalement sur des jantes de 21' mais peuvent aussi correspondre à des modèles de jantes 17', 18' ou encore 19'.
Retrouvez toute la gamme de pneus cross et de pneus trail sur 50 Factory.
Pneus à chambre à air ou tubeless ?
Les pneus avec chambre à air
Les pneus avec chambre à air sont les plus courants sur le marché. En effet la plupart des deux roues dispose de ce type de roues en sortie d'usine. Découvrez les avantages et les inconvénients d'un pneumatique à chambre à air :
+ Simple d'installation : Facile à insérer dans le pneu et à gonfler.
+ Réparation : En cas de crevaison, il est relativement simple et rapide d'installer une rustine.
+ Large gamme de pneus : Il existe énormément de modèles de pneus à chambre à air.
- La pression du pneu : Il faudra bien veiller au gonflage de votre pneu (afin de ne pas être sous-gonflé ou sur-gonflé).
- La crevaison : Le pneumatique à chambre à air crèvera beaucoup plus rapidement qu'un modèle tubeless. Une grosse épine par exemple, et le pneu se dégonfle.
Les pneus tubeless
Les pneus tubeless (sans chambre à air) sont moins courants sur le marché du deux roues. On les trouve rarement installés d'origine. Découvrez les avantages et les inconvénients d'un pneumatique tubeless :
+ La prévention : Le pneu tubeless nécessite un liquide anti-crevaison. Ce dernier, très performant, empêchera de nombreuses crevaisons.
+ La pression : Vous pouvez mettre la pression que vous vous voulez sans risque de crevaison dans un pneu tubeless.
+ Qualité de conduite : Les pneus sont plus souples et le confort est donc nettement augmenté.
- Le montage : Le pneu tubeless s'installe uniquement sur des jantes tubeless. Pièces plus rares et plus chères.
- La crevaison : Si vous crevez avec un pneu tubeless, pas de rustine possible ! Il vous faudra alors beaucoup plus de temps pour réparer votre roue.
De nombreuses marques de pneus disponibles :
Conclusion
Afin d'obtenir le bon pneu nous vous conseillons dans un premier temps de choisir le type de pneu que vous souhaitez (cross, route, sportif, tubeless ou à chambre à air...), ensuite de choisir la marque qui vous intéresse (Michelin, Continental, Servis, Pirelli...) et enfin d'opter pour qualité de gomme selon l'utilisation de votre machine. Plus le budget est important, plus la qualité de votre gomme sera élevée !
Comment bien gonfler vos pneus ?
Le gonflage de vos pneus va varier selon le type/la cylindrée de votre machine. En effet plus vous aurez un véhicule puissant et lourd, plus la pression à mettre dans les pneus sera importante.
Sachez qu'en règle générale vous trouverez la pression de vos pneus sur un autocollant au niveau de votre fourche, de votre bras oscillant ou encore dans le manuel d'utilisation de votre deux roues.
Notez également que si vous prévoyez de faire un trajet long et chargé, sur-gonflez vos pneumatiques d'environ 0,3 bars.
Type de véhicule | Pression pneu avant | Pression pneu arrière |
Cyclomoteur Scooter 50cc 125cc 500-600cc +600cc | 2bars 2bars 2bars 2bars 2,2bars 2,5bars | 2,2bars 2,2bars 2,2bars 2,2bars 2,5bars 2,8bars |
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