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Les pièces homologuées
Pourquoi rouler avec des pièces homologuées ?
Les grands principes
D'origine, de qualité équivalente, adaptable, d'occasion ou rénovée, il existe une classification très précise de la pièce de rechange.
À l’heure de changer les plaquettes de frein, les bougies et autres filtres de leur moto, certains ne jurent que par les pièces détachées d’origine. Pourtant, les pièces moto adaptables disposent de plus d’une corde à leur arc, notamment parce qu’elles ont moins chères…
L’emploi de pièces de rechange ne remet pas en cause la garantie constructeur ! Il s’agit en effet de pièces – souvent d’usure – adaptées à chaque modèle de moto, et homologuées comme tel : filtres à essence, disques d’embrayage, silencieux, etc.
Pour des raisons évidentes de sécurité et de protection de l'environnement, de très nombreux équipements et pièces doivent être homologués avant d'être mis sur le marché. Cette exigence de conformité aux prescriptions techniques s'est renforcée avec le décret du 30 avril 2009 transposant la directive européenne du 5 septembre 2007.
La sécurité des autres usagers de la route constitue une priorité des constructeurs et équipementiers.
La sécurité d'un véhicule dépend notamment de sa conformité aux prescriptions techniques. En conséquence, avant de mettre un véhicule en circulation, il est obligatoire de le faire homologuer par les pouvoirs publics. Le principal objectif de la législation concernant la réception des véhicules est de garantir que les nouveaux véhicules présentent un degré élevé de sécurité et de protection environnementale.
Les différentes catégories de pièces de rechange
Pièces de rechange d’origine
Pièces de rechange qui sont de la même qualité que les composants utilisés lors du montage d’un véhicule automobile et qui sont produites selon les spécifications et les normes de production fournies par le constructeur automobile pour la fabrication de composants ou de pièces de rechange destinés au véhicule automobile en question. sont incluses les pièces de rechange fabriquées sur la même chaîne de production que ces composants (art. 1.t du règlement n° 1400/02)
Pièces de rechange de qualité équivalente
Pièces de rechange dont la qualité est équivalente à celle des composants qui sont ou ont été utilisés pour le montage des véhicules en question (art. 1.u du règlement n° 1400/02).
Pièces de rechange adaptables
Pièces de rechange substituables, mais qui ne sont ni d’origine ni de qualité équivalente.
Pièces de contrefaçon
Pièces réalisées par un fabricant en violation des droits de propriété intellectuelle et/ou industrielle d’un tiers (marque, brevet, dessin et modèle...) dont la fabrication, l’importation, la commercialisation, la détention ou l’utilisation peuvent entraîner des sanctions pénales et civiles.
Pièces d'occasion
La vente de pièces d’occasion répond à un besoin de pouvoir faire réparer leurs véhicules à un moindre coût et pour une qualité perçue comme suffisante. Cela répond par ailleurs au besoin de recyclage, qui ne cesse de croître. Les véritables pièces d’occasion sont les pièces de réemploi, lesquelles ont déjà été utilisées sur un véhicule et qui sont ensuite vendues pour être réutilisées en l’état.
Installer des pièces homologuées sur sa moto
Les pièces homologuées peuvent paraître moins séduisantes que certaines, par contre elles sont gage de sécurité et de longévité. Moto et scooter, petite cylindrée ou grosse, routière ou citadine, il y en a pour tous les goûts et vous allez pouvoir trouver la pièce que vous recherchez.
Cylindre, compteur, bougie, plaquette de frein, disque de frein, éclairage de plaque, pour la partie cycle, pour la partie moteur, pour votre équipement
Tout cela pour que vous rouliez en toute sécurité sur une machine en bon état de fonctionnement et proche de l’état d’origine. Pour vous et pour les autres, c’est un gage de sérieux et de sécurité.
Pièces moto adaptables : personnalisation de votre machine
Les accessoires et autres pièces de rechange adaptables ajoutent une touche d'originalité au look de votre moto. Ils offrent souvent une variante par rapport aux pièces constructeur qui permettent de s’illustrer visuellement des machines telles qu’elles sortent d’usine. Les rétroviseurs revendiquent ainsi un design beaucoup plus audacieux que les rétroviseurs de série ; même constat pour les clignotants ou les silencieux d’échappement aux lignes généralement plus sportives que l’équipement standard.
Plus performantes, les pièces d’origine ?
Cette inquiétude n’est pas fondée : les pièces adaptables offrent des performances équivalentes à ce que les constructeurs vous fourniront. Beaucoup se révèlent d’ailleurs tout simplement identiques, certains de leurs fournisseurs nous mettant à disposition des pièces identiques. On trouve dans certains cas des pièces qui améliorent même le rendement de votre engin. Le meilleur exemple en la matière reste sans doute la ligne d’échappement, qui optimisera le plus souvent les courbes de puissance et de couples.
L’origine est-il plus fiable que l’adaptable ?
Le résultat est comparable. Premier constat, toutes les pièces distribuées bénéficient de la garantie du fabricant, gage de tranquillité d’esprit. Nous proposons la gamme de nombreux fabricants dont on retrouve les pièces de série sur votre moto. De quoi être rassuré(e) sur leur prestation !
Quels risques ?
Les casques doivent être impérativement homologués pour votre sécurité et pour vous éviter d'avoir à payer une amende en cas de contrôle. Rendez-vous sur notre page "Casques homologués".
Le motard ou le scootériste qui ne porte pas un casque moto homologué ou qui en porte mais sans attacher la jugulaire s’oppose à des sanctions administratives et pécuniaires prévues par le code de la route. Il encourt alors une amende de 135€ et un retrait de 3 points sur son permis de conduire. Oui, les infractions à moto ça coûte cher. Même sanction si ces infractions concernent le passager.
Bien plus que les amendes, le pire reste les dommages physiques qu’une chute ou un choc pourrait causer à la tête si elle n’est pas protégée par un casque de bonne qualité.
Outre le côté réglementation, les gants sont indispensables pour votre sécurité. Voyez notre page dédiée à cet équipement.
Une contravention de 68 € et un retrait d’un point sur le permis de conduire. Prévoyez également des gants de moto homologués pour vos éventuels passagers.
Cet équipement de protection individuel n’est que bénéfique pour votre confort et votre sécurité. Surtout que, en cas de chute, ce sont les mains qui servent quasi toujours de point d’appui.
Retrouvez également nos vestes homologuées sur 50factory.
Homologation de la plaque d’immatriculation
Considérée comme la carte d’identité de votre véhicule deux-roues, la plaque minéralogique est également subordonnée à une homologation. Elle peut être en aluminium ou en plexi glace. Elle doit cependant absolument obéir à la réglementation en vigueur, en étant au format 210 x 130 mm. En cas d'infraction, nous sommes ici dans les infractions à moto de 4ème classe, punies d’une amende de 135 € mais sans retrait de points sur le permis de conduire.
Non conformité de la puissance du moteur
Pour être salée, cette amende l’est vraiment ! 1500 €, c’est que vous risquez de payer si vous augmentez la puissance du moteur de votre engin. Mais pourquoi ce débridage du moteur est si chèrement sanctionné ? Parce que cette action pourrait entamer la puissance de freinage demandée lors des arrêts d’urgence.
Non conformité du dispositif de freinage
Le dispositif de freinage joue un rôle extrêmement important dans votre sécurité, celle de vos proches et celle des autres usagers de route. Une infraction à moto à ce niveau ne se pardonne pas ! Même pour la communauté motarde ou scootériste. Aussi, lors l’achat d’une bonne bécane d’occasion, veillez toutefois à vous assurer qu’elle n’a subi aucune modification inquiétante. Dans le cas où le dispositif de freinage présente des signes de modification avérés, vous risquez une contravention de 68 €. Pas de retrait de point sur le permis de conduire.
Modification des pneus
Dans la liste des infractions à moto qui font mal au porte-monnaie, les pneumatiques ne sont pas en reste. Il faut même dire qu’ils font l'objet de nombreux contrôles. En cas de défaut de conformité, la contravention de 4ème classe est établie, soit une amende de 135 €, sans retrait de point sur le permis de conduire. Si les pneus de votre deux-roues commencent à se détériorer, il est temps de songer à en changer. Un témoin d’usure est approprié pour apprécier le niveau de dégradation des pneumatiques de sa bécane.
Homologation du pot d’échappement
Même le pot d’échappement n’a pas pu échapper aux infractions à moto. Rouler avec un pot d’échappement non homologué est une infraction au code de la route. Un équipement non-homologué monté sur votre machine vous coutera 1 500 €, et cela pourra même aller jusqu’à 3 000 € (au maximum) en cas de récidive
Toute opération tendant à supprimer ou à réduire l’efficacité du dispositif d’échappement et/ou silencieux est condamnée par la loi. Cela peut se traduire par changer de silencieux, retirer la chicane, le catalyseur, voire même rouler en échappement libre. Mais également par le perçage de la chicane ou du silencieux par exemple.
Vous risquez alors deux amendes de 4e classe soit 135€ chacune (minorées à 90€). Auxquelles peut s’ajouter une autre de 11€ pour l’utilisation d’un pot d’échappement non homologué, ainsi qu’une immobilisation du véhicule.
La non-conformité sonore
Réelles sources d’excitation, les accélérations frénétiques provoquent très souvent de l’adrénaline. On le sait ! Mais quand on roule en ville ou à proximité de personnes, il est important d’adopter un comportement citoyen responsable et de réduire au maximum les capacités de nuisance sonore de sa moto ou de son scooter. Si l'agent juge que le deux roues parait exagérément bruyant celui-ci est désormais assermenté pour vous attribuer une amende de cinquième classe soit 1500€ et confiscation de la moto même s'il s'agit de votre première infraction !
A savoir : le niveau sonore à l’arrêt autorisé pour votre moto est inscrit à la case U.1 de votre carte grise. Cela pourra servir de référence en cas de contrôle au sonomètre.
Les autres "inconformités"
• Le défaut ou l’absence de pièces moto obligatoires (rétroviseur, avertisseur sonore, phare, etc.) entraîne une amende de 68 € sans retrait de point sur le permis de conduire.
• Le défaut d’éclairage entraîne une contravention de 35 € sans retrait de point sur le permis de conduire.
Conclusion
L'homologation des différentes pièces de rechange est un processus de comparaison entre la pièce d'équipement d'origine et la pièce à homologuer pour le marché des pièces de rechange. Ce processus garantit au consommateur final et à l'installateur que la pièce à installer est identique à celle conçue par le fabricant du véhicule.
Ce fait garantit que l'installation de ladite pièce permettra de toujours conserver le niveau de performance du véhicule.
Il est important de noter que l'installation de silencieux ou de catalyseurs non-homologués est interdite et qu'elle est considérée comme une activité illégale dans la Communauté Européenne, tout comme la pose de pneus non-homologués. Le non-suivi de ces directives sera pénalisé par les autorités locales.
Il faut garder à l'esprit que la caractéristique principale d’une pièce homologuée est qu'elle a été soumise avec succès à des tests permettant de garantir une performance optimale.
Sur les véhicules récents (postérieurs à EURO 4), l'utilisation de systèmes d'échappement non-homologués peut endommager gravement et provoquer la défaillance prématurée des systèmes d'échappement sophistiqués.
Il est important de rappeler la différence entre une norme et une homologation :
L'homologation est la certification de la conformité d'un produit à une norme.
Une norme est un standard technique défini lors de la production pour un fonctionnement optimal.
Au-delà des amendes se pose le problème de l’assurance. Dans certains cas extrêmes, un assureur pourrait refuser sa garantie si le véhicule ne correspond plus à celui indiqué dans les conditions particulières du contrat d’assurance.
Voici pèle mêle les modifications qui, bien que courantes, sont théoriquement interdites, sauf à faire repasser le véhicule aux mines : changer la taille des pneumatiques, la démultiplication, les clignotants, les rétroviseurs, les feux, installer des commandes reculées, monter un passage de roues, remplacer des demi-guidons par un guidon plat (ou inversement), changer le maître cylindre de frein, remplacer le silencieux par un dispositif non homologué.
En revanche, toutes les modifications purement esthétiques sont autorisées comme monter un sabot moteur, un capot de selle ou des écopes de radiateurs.
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