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Les indispensables à connaître avant de choisir vos pneus de quad
Le pneu pour quad est un produit spécifique et varié dont les caractéristiques peuvent varier d'un modèle à l'autre.
Il est particulièrement important d’équiper son quad de pneumatiques adaptés en fonction de son activité.
D’abord parce que ces derniers assurent la sécurité du conducteur, étant les seuls points de contact entre la route et votre véhicule. Ensuite, parce que selon la discipline choisie (compétition, route ou encore randonnée), les pneumatiques seront façonnés de manière différente et auront des propriétés spécifiques : densité de la gomme, forme, poids, etc.
Il faut donc choisir son pneu en fonction du type de véhicule et de la taille des jantes.
Fonctions d'un pneu quad
Pour assurer confort et sécurité le pneu quad doit remplir plusieurs fonctions:
La direction : les pneumatiques doivent diriger correctement le quad lui garantissant équilibre et trajectoire.
L'amortissement : le pneu du quad sert à amortir les asymétries du terrain et assurer confort au pilote.
La robustesse : le pneu de quad doit être capable de soutenir plus de cinquante fois son poids.
La résistance : les pneumatiques doivent être suffisamment résistants car ils sont moins à rude épreuve, la vitesse, le style de pilotage, le revêtement des pistes et routes, la charge et la qualité de la gomme.
Le déplacement : en fonction de la fréquence de l'utilisation du quad, les pneus sont plus ou moins sollicités. Ils doivent permettre au pilote d'adapter sa conduite au type de terrain.
La transmission : le pneu du quad doit garantir une bonne liaison en accélération et au freinage.
Dimension d'un pneu de quad
Avant de savoir quel type de pneu choisir, la dimension de vos pneus actuels est à prendre en considération, afin de reprendre les mêmes. Les dimensions peuvent différer entre l’avant et l’arrière, elles s’expriment toujours de cette façon :
Hauteur/largeur – diamètre de la jante (le tout exprimé en pouces)
A ces dimensions, il faut considérer le nombre de plys (ou plis) : il s’agit d’un indicateur de rigidité donc de la résistance du pneu. Auparavant, le nombre de plys représentait le nombre de couches de caoutchouc. Aujourd'hui ce n'est plus le cas. En revanche, la côte de plis reflète la résistance globale et la capacité de charge du pneu. Plus le pneu est composé de plis, moins il sera confortable et plus il sera robuste. Compris entre 2 et 8, le nombre de plis détermine la souplesse de déformation du pneu et sa résistance à la déchirure.
Vous pouvez changer de dimension de pneu, par exemple pour rehausser la garde au sol de votre quad. Dans ce cas, il convient d’augmenter de la même façon l’avant et l’arrière, sous peine de déséquilibrer votre quad. Vous pouvez également faire varier la largeur qui influera sur la tenue de roue. La jante tolère plus ou moins 2 points de hauteur et 1 point de largeur, sous réserve que le nouveau pneu ne touche pas les éléments mécaniques du quad.
Par exemple, d’une dimension d’origine 20/9 – 12, vous pourrez changer pour du 22/10-12.
ATTENTION : Si votre quad possède 4 roues motrices, sachez que la modification de taille peut parfois entraîner des pannes du différentiel. Avant tout changement, renseignez vous auprès du fabricant.
La gomme
Il existe différents types de gomme, adaptés au terrain et à l'utilisation de votre quad.
Les pneus se déclinent dans différentes gommes :
Jaune : dure
Bleu : médium
Rouge : tendre
Plus la gomme est tendre plus l'adhérence sur terrain mouillé sera bonne. Sur un terrain sec et caillouteux il est préférable de choisir un pneu avec une gomme dure.
Les crampons
Une multitude de formes de crampons existe ; les fabricants n'arrêtent pas d'en créer de nouvelles. Il faut prêter une attention particulière face au choix de cet élément, car tout n’est pas que question de goût ni d’esthétique.
La forme des crampons doit être adaptée au terrain. Le meilleur pneu est celui dont les crampons permettent d'évacuer le plus rapidement la terre, la boue,... Ainsi, sauf si vous roulez dans le sable, évitez les pneus avant des crampons faisant la largeur de la bande de roulement. L'absence d'espace libre fait que les résidus vont s'agglutiner et le pneu va perdre toute son adhérence.
Pour profiter pleinement de votre véhicule, il faut que les pneus évacuent correctement l'eau, les cailloux, la boue .. Cela n'est possible qu'avec des crampons espacés.
La pression
La pression nécessaire pour le fonctionnement des pneus quads varie en fonction de leur utilisation. Quoiqu'il en soit, ce sont des pneumatiques basse pression qui
- Une pression entre 0,4 et 0,9 bar pour les pneus quad de route
- Une pression entre 0,4 et 0,7 bar pour les pneus quad sportif
Les différentes catégories de pneus quad
Les quads sont utilisés dans des activités très différentes. Certains possèdent un quad de loisir, d’autres servent de quads sur la route comme moyen de transport léger, d’autres encore font du quad en compétition. Sans oublier, l’utilisation des quads dans le monde agricole.
Selon l’usage que l’on fait de son quad, il existe les pneus adaptés aux besoins du pilote.
Afin d'en tirer le maximum d'efficacité et de performance, quel que soit l'usage dont on en fait, il convient d'équiper de pneus adaptés son quad. Un pneu quad doit pouvoir porter le véhicule, le diriger, le tracter tout en préservant son équilibre et sa sécurité. Les paramètres sont très différents selon les performances demandées et selon le type de terrain emprunté.
Les pneus utilitaires ou tout terrain
Les pneus sont conçus pour un usage professionnel. Le profil agressif en « V » assure un contact parfait avec le sol. Il est doté d’une carcasse radiale pouvant supporter de lourdes charges. Ce type de pneu avec de larges crampons est le mieux adapté pour la conduite sur chemin de terre humide ou non. Leur design leur confère une excellente motricité qui peut s'avérer utile dans les grandes montées. Les crampons évacuent parfaitement la terre et la boue.
Les pneus loisir
Spécialement adapté aux balades, le profil mixte permet de rouler sur tout type de terrain y compris la route. Dans ce cas précis, le pneu sera homologué route. Ce type de pneu peut aussi équiper le quad pour enfant. Inspiré des pneus de 4X4 routier, ce pneumatique est un excellent compromis. Ce genre de pneus est généralement prévu pour un usage occasionnel. Doté de petits crampons, vous conservez un maximum d'adhérence pour tous types de piste.
Les pneus routiers
Exclusivement réservé à la conduite sur route, son profil ligné assure une efficacité totale sur l’asphalte. Il doit être homologué « route », ne convient pas à l’utilisation « tout terrain ». Ce type de pneus est spécialement conçu pour des utilisations sur terrain dur ( pelouses et asphalte). Il est facilement identifiable grâce à un marquage "E4" sur le flanc.
Les pneus de compétition
Exclusivement réservé aux compétitions de cross, son profil est doté de crampons recouvrant la bande de roulement ainsi que les épaules. De ce fait il est très adhérent au sol et dans les courbes. Ses nombreux crampons évacuent parfaitement à grande vitesse la terre et les cailloux. Dans les bourbiers, ses performances sont limitées. Sa tenue de route est excellente sur terre et gravillons.
Quelques marques de pneus quad disponibles :
Conclusion
A chaque pratique correspond un type de pneu adapté. Il est donc inutile d’investir dans un pneu de quad spécial route si vous comptez rouler sur un terrain sablonneux. L’essentiel est de connaître toutes les caractéristiques des pneumatiques adaptés à la discipline que vous souhaitez pratiquer. Sans quoi vous ne pourrez pas réaliser de belles performances avec votre véhicule.
Une roue de qualité n’est donc pas celle qui est la plus résistante ou la plus chère, mais celle qui sera la mieux adaptée à votre style de pilotage, à votre vitesse de conduite et au revêtement de la piste. Il est fortement recommandé de respecter les préconisation du constructeur du véhicule concernant les dimensions et caractéristiques des pneus.
En savoir plus sur les pneus quad
Pneus plats ou bombés
Tous les pneus n'ont pas le même profil. Il peut varier entre bombé et plat. Le choix du profil va déterminer le comportement de votre machine sur les différents terrains et conditionner votre conduite.
Le pneu à profil bombé
Ce profil doit être monté à l'avant car sa forme va s'adapter aux différents terrains et limite le contact au sol. Il permet de ne pas forcer sur la direction. Tous les quads sportifs en deux roues motrices sont équipés de ce profil à l'avant.
Bien qu'adapté à tout type de terrain, ce profil n'offre pas beaucoup d'accroche surtout dans les devers.Ils sont des incontournables pour les quads récréatifs et utilitaires.
Le pneu à profil plat
Plus le profil est plat, plus le pneu va accrocher aux sols et donner de la motricité. C'est le pneu qui offre le plus de surface au sol. L'utilisation de ce profil était conseillé pour l'arrière avant l'arrivée de la direction assistée, car il durcissait énormément la direction. Ce profil se révèle moins confortable car il épouse moins les formes du terrain. Il est parfait pour la conduite en glisse. Les pneus à profil plat sont très utilisés sur les quads sportifs et de compétition.
Quelques conseils
Un choix raisonnable et intelligent vous permettra de réaliser de belles économies. Si vous utilisez votre quad pour faire de la route, nul besoin d'investir dans des pneumatiques toutes options, ultra-résistants réservés à la compétition. De même si vos sorties sont peu fréquentes, choisissez des pneus de première gamme.
Les pneus quads homologués "Route" identifiables grâce à un marquage E4 sur le flanc sont fortement recommandés pour tous les utilisateurs "loisir". En effet, ils vous éviteront des amendes en cas de contrôle routier et en cas d'accident de la circulation votre assurance ne sera pas remise en cause.
Changer obligatoirement les deux pneus en même temps ?
Les pneus d'un même essieu doivent impérativement être identiques. S'ils ne sont pas identiques, il peut arriver qu'un côté ne réponde pas comme l'autre ou pas aussi vite, le quad est alors difficile à contrôler.
Un changement de pneu implique le remplacement de la valve. Elément indépendant du pneu elle préserve son étanchéité, sa longévité et assure sa sécurité. Elle subit une pression considérable et s'use avec la force centrifuge. En cas de défectuosité elle peut entraîner un réel danger.
Quand changer ses pneus ?
L'usure des pneus dépend du revêtement du sol, du style de conduite, de la vitesse, de la charge supportée par le véhicule, de la qualité de la gomme et des détériorations fréquentes en randonnée.
- Les pneus doivent présenter des sculptures apparentes sur toute la surface de roulement. En France, la limite légale d'usure des sculptures est de 1,6 mm pour les véhicules inférieurs à 3,5 T. Pour les pneus comportant un témoin d'usure marqué TWI, il est important de vérifier que le témoin ne dépasse pas la hauteur de la structure. Dès qu'il l'affleure, le pneu doit être changé.
- L'usure des pneus dépend de l'usage qui est fait du quad. Sur route ou chemins carrossables, quelques millimètres de crampons suffisent. Sur des chemins difficiles, en trial ou en montagne, un pneu qui patine à la moindre occasion, qui n'a plus de grip, doit être changé.
- Le remplacement des pneus est obligatoire sur un quad après une crevaison s'il est constaté une détérioration quelconque surtout lorsque le pneu a été déchiré sur le côté.
Comme pour les voitures, changez les deux pneus de l’essieu s’ils ont une différence d’usure de plus de 5 mm.
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